自驾 G318

现在是 2023-04-12，我正在为了写，而写这篇“博客”，真不知道要记录些什么。 在 10 分钟之前，这篇博客的标题与现在还有点不一样，叫做“自驾 G318”， 但对着标题看了十分钟，我真不知道该写啥好。于是我机智的换了个标题，果然， 这废话不就来辽。

现在是 2023-04-26，我，听了蓝莲花，“文思泉涌”。两周之后， 之前的恍如隔世感觉消失得无影无踪。回顾一下之前写的内容， 有点把自己的角色局限在某个身份，并且思考的内容过多，旅行本身则太少。 这次在悠扬的歌声中，补充完了“我们的歌”和“在 G318 上开车”两个章节。 自我感觉这流水账架势不错。或许标题将来应该改回“自驾 G318”。

G318

想来想去，这故事还是得从 G318 开始说起。

大家口里的 G318 通常指“G318 的川藏段”，它被誉为“中国人的景观大道”，旅行者们也常说“318 此生必驾”。

川藏线318，无数人终其一生都想去的彼岸。我国境内八条进藏线路中，318是距离最长、历经地区最多、 基础设施和补给也最成熟的一条。几乎每百公里就会有加油站，对车型的要求也不高，甚至你不太心疼的话， 轿车都可以。但对驾驶技术的要求很高，途中多个海拔 4000 以上的垭口会让你切实感受到什么是一天有四季。

以怒江72拐为代表的众多盘山公路和路边的万丈深渊，会让你明白为什么人要心存敬畏。 但当你穿行于藏东的高山峡谷，跨过金沙江，澜沧江，怒江和雅鲁藏布江， 翻过念青唐古拉和岗底斯山脉，这些教科书里的名词如此具象的出现在你的眼前，你亲身感受了他的壮美。 你会明白，旅行，就是用脚步丈量世界，用阅历填补人生，你读过的书和走过的路都不会辜负你。

— https://baijiahao.baidu.com/s?id=1700243895558155224

上面这段文字是我读到的最复有“感染力”的一段了。看了有木有想去走走 318？

为了找到一段合适的318介绍词，我还特意花了68RMB去买了“中国国家地理”2006年第10期， 然而它一段像样的描述也没有，有点气！要补充的是，318 也不止惊险和壮阔， 还有草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、温泉等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。 多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，更是让旅行者沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。 走进西藏，了解布达拉宫和大昭寺等相关历史，对“我国是一个统一的多民族国家” 这句话就会有更深的理解。

‘04-12 的我’的 G318 之旅

不知道3年后看到这段文字，自己会是怎样的体会呢？

这次旅行让我最开心的是我成功的“贴贴”了每位小伙伴。然乌湖是这趟旅程我觉得最棒的景点，没有之一。 也是在这里，完成了贴贴小目标。这一路虽然美景不断，但气候宜人的点可真不多，除了然乌湖， 其它基本都是或风吹日晒，或冰雪交加的。贴一张最喜爱的小照片（虽然人还不是很齐，但笑的很整齐！）

这次行程有 7+4+4 位小伙伴，人数还挺多的。一个中巴车（一个额外的司机师傅负责驾驶）， 两辆 SUV。其中有 4 位小伙伴是从昆明出发，走滇藏线，大部队在芒康汇合。

说 318 之前，不得不说到去年和其中两位小伙伴的川西小环线，我们一共三人， 一辆大众帕萨特，3天半走“达古冰川 - 黄龙 - 九寨沟”这条线， 这躺自驾游给我最大的印象可以用两个字来形容：“难忘”。难忘的点挺多的， 最难忘的还属在因疫情原因（黄码）被松潘疾控中心叫停，在疾控中心免费住了一晚， 第二天中午成功的去了黄龙，梦幻般的体验；其次就是每天赶路到半夜 9 点，惊险又刺激； 然后大概就是在红原大风暴雪中狂奔、以及初入藏区，身边各种新鲜事物层出不穷带来的惊喜， 比如路边有人招手千万不要停等“轶事”。九寨沟的景色其实也不错，不过相比起来九牛一毛。

现在回想，难忘的原因大概就是每时每刻都是“新鲜”的“刺激”。今年行程结束，体感差异还挺大的， 今年最大的感受是“恍如隔世”。纪录这篇博客的原因也是想好好记录下这个行程以及这个感受。 2023-04-27 来更新一下，记录博客的原因多了一个，那就是：有感而发。嘻嘻。

今年行程和去年最大的相同点，给人感觉就是“肝”了，去色达佛学院的那天半夜三点起床， 然后在佛学院的观景台上站了两个小时，就等太阳出来，还不是日出的那种。4000 海拔， 现在想想都觉得冷。关键是前一天晚上11点我们还在和师傅“讨论”行程，睡眠就3小时， 第二天还要赶 400 公里，开车全靠意志力，挺那啥的。幸运的是，有小伙伴觉得色达佛学院这趟很值， 我觉得他们是有真信仰的。第四天行程更是开车到凌晨1点，晚饭都没来得及吃，到地直接躺。 但怎么说，其实并没有去年行程赶，23333

一个适合最后再看的人生难题思考

2023-04-27 把下面这个日常思考给框起来了，因为它太影响主线了。 > 思考1: 这其实也足以成为一个难忘的点，但似乎给我的冲击力不是那么强？ > 我潜意识中甚至感觉有小伙伴对此有点疲惫。 > > 可能还是因为咱们是个大团体，我们很难要求整个团体都为了一个佛学院而肝。 > 团队的综合选择往往是权衡的中性结果。而3个人肝的可能性就很大，而且因此而难忘。 > 想起了一个小伙伴行程前和我说的：人多了容易有分歧，我要有心理准备。 > 当时就感觉，哇，这小伙伴是懂的。说到这里，就得多BB几句， > 还好咱们的小伙伴都很可耐，以及万能的 wt 老师可以淡化一切困难。 > > 有个小问题，在团体大部分都觉得这个事情还不错的情况下，怎样让剩余人也足够开心呢？ > 可能就是想办法让每个人最想要满足的点得到满足吧，在不同的时间和地点。 > 有点奇怪，怎么变成了“思考人生”的节奏了，感觉恢复正题。

给我印象最深的地方，就是和每位小伙伴贴贴了，非常开心。仔细回忆的话， 这应该是我在半路中产生的一个行程小目标。仿佛只要完成它，我的行程就完美了。 它既像一个生硬的任务，但对我来说又是一个有温度的（想不到词语）， 仿佛贴贴可以让小伙伴和我之间的纽带一直存在。在完成贴贴任务的时候， 仿佛对大家又有了更多的了解。相信以后我只要翻出贴贴照，心里就能暖洋洋吧【狗头+嘻嘻】。 lxgg 的贴贴能力就让我一直很佩服，他是我的学习榜样。不过有一点我觉得略有遗憾， 就是不知道该怎么和异性小伙伴“贴”，我一直都是“有合照就够了”来安慰自己，呜呜。 算了，就不附贴贴图了（虽然很想）。

最后还得说的是，咱们的离别有点匆忙。理想中应该是大家搓一顿，不慌不忙的分开， 但现实是大家不同时间到达机场，起飞前也没见上一面，总感觉意犹未尽。电视剧里面， 上飞机前，大伙不应该热情拥抱，热泪盈眶，相见恨晚，依依不舍嘛… 不过这也让对大伙的想念又多了一分不是【摊手】

写了这么多，突然有了种豁然开朗！也不知恍如隔世的感觉到底是从哪来，但少了几分。。。

我们的歌

我一直想给 FeelUOwn 加一个类似“查看歌曲创作背景”的功能，很多时候听到好听的歌， 都会不由自主的想去了解下歌曲的一些背景故事。网易云音乐的评论区就有很多精彩的内容， 经常能看到触动我心的小故事，当然也有很多比较鬼畜的抖机灵。除了听者的感想和故事， 我对创作者的故事也非常好奇。

今天（2023-04-26）在各个平台上都点开了许巍的蓝莲花，不过能查到的背景资料很少。 自己去全网搜了搜背景，百度百科说

《蓝莲花》的创作初衷是许巍写给唐朝著名僧人玄奘法师的，而在佛教中有个关于蓝莲花的古老传说， 这首歌表达了对玄奘法师的敬意，因此整首歌曲有着浓厚的禅学味道。

它又让我回想起了 318 之旅，上次在怒江72拐堵车的时候，就有个中年大叔下车， 一手拿着手机放蓝莲花，嘴里就吼着 “一首蓝莲花，堵死在 318”，笑死我了， 不过这不，氛围感一下子就来了。许巍的很多歌都会让我有种“在路上”的感觉， 但这创作背景似乎也没啥关系呀。把鲁豫约许巍的采访翻出来看了看，也没找到资料， 不过看了真觉得他是“许少年”，而且少年真是个很好的状态，希望自己也能“保持”。

从走上 318 的第一天，wt 和 zf 老师就提议去 KTV 吼两嗓子，后来在车上听 wt 老师唱了几首，其中一首好像是天路，大佬级别实锤。wt 老师也喜欢许巍的歌， 有点不符合预期，2333。在林芝的那天，KTV 终于安排了下来，yui 老师果然像预期那样的强。 pangyu 点了一首《哥只是个传说》，不知道是谁还点了《心痛2009》，我也是有点震惊 （这你们都会！）。KTV 的高音和响度王者还属 mztm，大家只能双手捂上耳朵以示尊敬，哈哈哈。

去林芝的前一天，也就是在波密，lxgg 在酒店开房授课如何唱《等你等到我心痛》， 然后就我傻傻的对着手机“当当当当当当当”，zf, hh 在旁边不时的发出“欸，这个不错”， “欸，这个不太对”的指点。旅行中简单的快乐！可惜我在 KTV 还是不会唱【狗头】。

上周，pangyu 还分享了它们车的“歌曲接龙大赛”原始音频，由于分享的是AAC格式， 微信上还不能直接听，用音乐播放器打开听了一手 py 的“说书”，嗯，有点东西，哈哈哈。 里面还有 yw, sht, rr老师的歌唱音频，难得一听【窃喜】。我还特意上传到网易云盘， 做了个歌单，然而歌单里的歌分享出去，也只有我一个人能听，“独怅然而涕下”。

在 G318 上开车

咱们总共三辆车，两辆自驾，另外有个车是包车，有专门的师傅开。师傅开的比预想的要稳很多， 并且师傅可以说是严格的遵守限速和营运管制要求。印象比较深刻的第四天行程， 雅江->理塘->巴塘->芒康。

这天路程有 400KM。上午经天路十八弯，翻剪子弯山，上山有几段是结冰路面， 在我们前面有一辆奔驰保姆车过弯打滑，车身和路面护栏基本成垂直角度，所幸没有碰撞， 我们后面的车就都堵住了。我们自己的车之前在超车时也打滑过，当时似乎还触发了 ABS， 地盘传来巨响。在堵的时候我们反复纠结，也询问了过来的车（虽然一位司机说不需要）， 但我们看了群里半小时前共享的路面图，感觉结冰比较严重，决定还是在这里套上防滑链。 有事先准备过，套的过程只花了几分钟，但后来可给我们留下了个大坑。后面的路基本都没冰面， 我们行驶速度基本在 40-50。

等中午到了理塘，我没事检查了下轮胎，发现右前胎有一个地方已经有明显起包。 这正是我们绑防滑链的胎【捂脸】。于是赶紧找修理店处理，师傅听了我们描述情况， 说基本上就是防滑链的锅，可能是防滑链绑得不够好，也可能是开太快， 说是绑链子的时候不能超过 30【晕】，得换个胎才能继续走。涨知识了。 换了之后，我们继续上路，此时已经下午 4 点多了。又开了4/5个小时，路上 mztm 还在说不要“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，正常开就行。

下午路上经过了姊妹胡，很美。毛娅大草原的话，4 月份草还没怎么长出来，就没太大看头。 这段路在修路，也特别赌，全程基本都是在爬山和下山，在接近巴塘的时候，我们的车又报警了，说检测不到胎压。 然后发现右前胎温度贼高，往上倒了点水，直接烫开了。全车人神经又紧张了起来， 各种联系，找到一家准备下班的修理店，检查了一下，发现这个胎胎压过高，放了点气。 后面几天真就“怕井绳”，每天开一段路，就要用手去人肉探测一下温度，好在后面都正常。

回到咱们超稳的专车师傅。从巴塘到芒康，还有一百公里山路，而我们在巴塘的时候已经晚上10点了， 师傅的营运车还有个限制，夜间行车，车速只能是白天的的80%。师傅还真就按照 40-50KM/h 开完了这一百公里，我们这车经历了这一天的幺蛾子，也是老老实实的跟在师傅后面。 还挺佩服师傅的，开了一天车，还能这样不急不躁，也为国家这完善的机制感到 （没想到词语，就是那种有点自豪的感jio，但又不是）。

另外一辆自驾车，在波密到林芝的那天，在色季拉山下山的时候，和护栏刮蹭了。 到林芝，我们汇合的手，lxgg 和 tmgg 笑着走过来和我说，你来给这个“剐蹭”估个价， 我刚听到“刮蹭”的时候，就想没啥，肯定和城里一样，都是小问题，没啥事。 等我看到车的伤口时，还是惊呆了，车头和车尾刮裂了，两个车门也刮出了明显的痕迹， 还好大家都没啥事。和交警、租车平台处理起来也没特别繁琐。

总结一下 318 开车的话

1. 风险还是有的，总体还算可控，新手肯定不行。
2. 租车选大平台（这次租的神州和一嗨）还算比较靠谱，保险得买。
3. 每次停车时检查一下车辆（比如轮胎）还是挺有必要的。
4. 不要忽略车辆的报警
   1. 我们一次是发动机警报灯，多番咨询后判断没事，怀疑可能是高原或者是油品问题， 后来报警灯也确实自己消失了。
   2. 有两次是胎压报警，是真的出了问题。（以前也遇到过这个灯，不过以前检测说没事）
5. 稳一点准没错。

幸运的我

走了一个恍如隔世，又走出一个豁然开朗，幸运滴我！